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项目介绍:

CINNO Research 产业资讯,德国大陆电子将基于HMC Genesis GV80车型的高阶版本向市场推售一种基于自动立体3D显示器的仪表板。


根据外媒Newelectronics报道,这种3D显示器可以在屏幕上以三维的方式显示刻度,指针等物体,例如在驾驶员的视线中显示停车标志警告。通过这种技术,用户不需要佩戴任何特殊的眼镜就可以看到三维警告信号。实际上,大陆电子使用的是一种称作视差屏障(Parallax Barriers,倾斜的板条为观看者划分图像)的3D技术。这种技术使用倾斜的障栅为用户左右眼分别呈现同一对象不同视角下的图像。用户左右眼在看到两个不同的视图后,会像看到实物一样在脑中形三维图像。
 
该仪表板系统内部设计的摄像头有非常重要的作用,它会在系统工作时检测驾驶员的视线并据此调整所呈现的3D视图。另外,为了防止驾驶员过长时间将注意力集中在3D屏幕上,该摄像头还可以通过注意力检测,向驾驶员预警分心或疲劳状态。
 
传统方案中,汽车驾驶员会被来自高级驾驶辅助系统(ADAS)、显示器、通信服务和信息娱乐应用程序等的信息淹没。因此,大陆电子希望借助仪表板的3D可视化解决此问题,最终让交互界面呈现信息的方式更加简单直接。
 
“通过采用自动立体3D显示器,我们将人机交互提升到了一个全新的水平,这将为未来互联驾驶舱中的直观交互奠定基础,”人机接口业务部门的负责人Frank Rabe博士说道“为确保在获得安全和舒适感的同时不牺牲电子架构的其他潜在功能,我们将中控台或仪表板中的各种显示器都集成到了‘跨域中心(Cross Domain Hub)’中。”
 
跨域中心的设计可以消除独立屏幕和控制单元之间的边界
 
为了降低系统的复杂性并减小重量和体积,将来的所有车载输入和输出设备只需要少量的一些控制单元。跨域中心是一种高性能计算机,是在HMC Genesis中使用大陆电子 3D显示模块的基础。跨域中心是现代E / E架构转型发展的又一个里程碑,它可以使用更少的高性能计算机来替代传统架构中众多独立控制单元。
 
在大陆电子下一代跨域解决方案中,所有的显示器都将集成到一个独立的控制单元内。驾驶员可以向多个显示器分配任务和内容,例如通过手势控制,将导航地图从前排乘客的显示器拖动到自己的屏幕上,并准确地将其放置到目标位置。在无人驾驶模式下,这些显示器会和整个驾驶舱融合。通过这样的设计,系统除了可以向前排乘客提供应用程序服务,还可以向后排乘客提供同样的服务。
 
光场显示:适合所有人的车载3D电影
 
为了确保前排乘客和后排乘客同样可以享受三维体验,大陆电子目前正在开发一种基于光场技术的新型3D显示器,该技术来自硅谷的Leia 公司。有了这项技术,系统就不需要使用摄像机来检测用户的头部移动了。另外,采用这种基于3D 光场技术的显示器不仅可以缩减重量、体积和成本,还可以为车内所有乘客提供所有数字服务内容:从视频会议和在线购物到增强现实游戏和3D电影。提供如此多应用的系统,其所依赖的不是上述视差屏障型3D显示技术,而是Leia的衍射光场背光(DLB,Diffractive Light-field Backlighting)技术。具体来说,3D显示面板下方设计的衍射光栅和纳米结构光波导可以基于对光的弯曲来产生自然的3D显示效果。大陆电子集团正在将这项技术应用到车辆设计中,该系统计划于2022年投产。
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德国大陆电子扩大车载3D显示仪表板产量

德国大陆电子扩大车载3D显示仪表板产量

CINNO Research 产业资讯,德国大陆电子将基于HMC Genesis GV80车型的高阶版本向市场推售一种基于自动立体3D显示器的仪表板。


德国大陆电子扩大车载3D显示仪表板产量
根据外媒Newelectronics报道,这种3D显示器可以在屏幕上以三维的方式显示刻度,指针等物体,例如在驾驶员的视线中显示停车标志警告。通过这种技术,用户不需要佩戴任何特殊的眼镜就可以看到三维警告信号。实际上,大陆电子使用的是一种称作视差屏障(Parallax Barriers,倾斜的板条为观看者划分图像)的3D技术。这种技术使用倾斜的障栅为用户左右眼分别呈现同一对象不同视角下的图像。用户左右眼在看到两个不同的视图后,会像看到实物一样在脑中形三维图像。
 
该仪表板系统内部设计的摄像头有非常重要的作用,它会在系统工作时检测驾驶员的视线并据此调整所呈现的3D视图。另外,为了防止驾驶员过长时间将注意力集中在3D屏幕上,该摄像头还可以通过注意力检测,向驾驶员预警分心或疲劳状态。
 
传统方案中,汽车驾驶员会被来自高级驾驶辅助系统(ADAS)、显示器、通信服务和信息娱乐应用程序等的信息淹没。因此,大陆电子希望借助仪表板的3D可视化解决此问题,最终让交互界面呈现信息的方式更加简单直接。
 
“通过采用自动立体3D显示器,我们将人机交互提升到了一个全新的水平,这将为未来互联驾驶舱中的直观交互奠定基础,”人机接口业务部门的负责人Frank Rabe博士说道“为确保在获得安全和舒适感的同时不牺牲电子架构的其他潜在功能,我们将中控台或仪表板中的各种显示器都集成到了‘跨域中心(Cross Domain Hub)’中。”
 
跨域中心的设计可以消除独立屏幕和控制单元之间的边界
 
为了降低系统的复杂性并减小重量和体积,将来的所有车载输入和输出设备只需要少量的一些控制单元。跨域中心是一种高性能计算机,是在HMC Genesis中使用大陆电子 3D显示模块的基础。跨域中心是现代E / E架构转型发展的又一个里程碑,它可以使用更少的高性能计算机来替代传统架构中众多独立控制单元。
 
在大陆电子下一代跨域解决方案中,所有的显示器都将集成到一个独立的控制单元内。驾驶员可以向多个显示器分配任务和内容,例如通过手势控制,将导航地图从前排乘客的显示器拖动到自己的屏幕上,并准确地将其放置到目标位置。在无人驾驶模式下,这些显示器会和整个驾驶舱融合。通过这样的设计,系统除了可以向前排乘客提供应用程序服务,还可以向后排乘客提供同样的服务。
 
光场显示:适合所有人的车载3D电影
 
为了确保前排乘客和后排乘客同样可以享受三维体验,大陆电子目前正在开发一种基于光场技术的新型3D显示器,该技术来自硅谷的Leia 公司。有了这项技术,系统就不需要使用摄像机来检测用户的头部移动了。另外,采用这种基于3D 光场技术的显示器不仅可以缩减重量、体积和成本,还可以为车内所有乘客提供所有数字服务内容:从视频会议和在线购物到增强现实游戏和3D电影。提供如此多应用的系统,其所依赖的不是上述视差屏障型3D显示技术,而是Leia的衍射光场背光(DLB,Diffractive Light-field Backlighting)技术。具体来说,3D显示面板下方设计的衍射光栅和纳米结构光波导可以基于对光的弯曲来产生自然的3D显示效果。大陆电子集团正在将这项技术应用到车辆设计中,该系统计划于2022年投产。
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