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项目介绍:

CINNO Research 产业资讯,LG显示(以下LGD)选择车载作为中小尺寸POLED的突破口,但路途荆棘。除了中小尺寸市占率第一的三星显示(以下SDC)外,中国企业也在大资金的支持下陆续转战车载面板市场。而LGD韩相范CEO计划在LCD面板的车载客户基础上进一步提升车载市场的掌控力。

4月26日根据LGD资讯,韩相范副会长计划从下半年开始正式推出车载OLED产品。

图:LGD韩相范

随着汽车市场的自动驾驶、电动车等未来型车辆趋势的发展,可按照仪表盘弧度进行弯曲、并在低温下维系高响应速度的OLED面板的应用性逐步提升。苦战于手机OLED面板,急于扭转亏损局面的LGD来说,能在车载市场迅速做出一番成就尤为重要。

韩国投资证券研究员评论,手机OLED的后进入者LGD的竞争力相对较弱,或需要重新调整战略降低手机面板比重,抢占车载OLED面板先机。

韩相范副会长对于车载市场也是十分看好,认为车载就是中小尺寸OLED事业的另一种机遇,早在今年初开始就针对汽车厂商积极宣传公司的技术实力。但车载OLED市场并非是一片蓝海。

图:左SDC DH Lee,右LGD韩相范

手机OLED面板市占率超过90%的SDC在雄厚的技术实力基础上,也在积极开拓车载市场谋求抢占先机。SDC着重于高端汽车市场开拓,进入到奥迪供应链,主要供应奥迪4代车后座控制屏和奥迪SUV的后视镜面板等。而最近通过并购将哈曼收入旗下,并与其协作,逐步在扩大面板供应影响力。哈曼在今年初与北汽新能源(BJEV)等4个企业签订Digital cockpit的供应合同,而此Digital cockpit搭载的正是SDC的OLED面板。

除了SDC外,中国企业的竞争也是不容忽视。最近JDI也被中国丝绸之路等基金联合入股。JDI多年来积累着技术实力和客户基础,但因经营恶化开展中小尺寸OLED事业受阻,这也是JDI引进新资本的理由。丝绸之路基金进驻JDI后计划将中小尺寸OLED事业进行提速。

JDI在此前就已经联手在自动驾驶上进行开发投资的索尼和松下,抢占了交互式屏(interactive screen)的需求先机,在车载LCD市场积累着实力。

在被注资前JDI的车载OLED面板量产时间计划为2021年之后,但在联合基金的注入后提振车载OLED面板事业开拓计划,量产时间预计会提前。

对此,韩相范副会长表示LGD将以多年来在车载LCD市场与客户已经建立的信赖基础上提升公司竞争力。LGD现车载客户有现代起亚、戴姆勒奔驰、BMW、本田、丰田、特斯拉、GM等多个国际汽车厂商。而在可卷(Rollable)OLED、透明OLED等革新性OLED面板技术上也十分自信。LGD在今年初的CES2019私密展区里还曾展示过,汽车后排座天花板上可以看到影像信息的嵌入型可卷式OLED显示面板。同时透明OLED的技术实力也已提升至可进行量产的程度。LGD在4月24日的一季度业绩说明会上还表示过计划今年内推出透明OLED面板。

LGD相关人士表示:公司会以可卷式、屏幕发声等LGD独有的技术为基础推出多款面板,LGD今年推出的车载产品并无竞争风险。


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LGD | 下半年推出车载OLED产品,道固难且艰,亦不阻我志

LGD | 下半年推出车载OLED产品,道固难且艰,亦不阻我志LGD | 下半年推出车载OLED产品,道固难且艰,亦不阻我志

CINNO Research 产业资讯,LG显示(以下LGD)选择车载作为中小尺寸POLED的突破口,但路途荆棘。除了中小尺寸市占率第一的三星显示(以下SDC)外,中国企业也在大资金的支持下陆续转战车载面板市场。而LGD韩相范CEO计划在LCD面板的车载客户基础上进一步提升车载市场的掌控力。

4月26日根据LGD资讯,韩相范副会长计划从下半年开始正式推出车载OLED产品。

LGD | 下半年推出车载OLED产品,道固难且艰,亦不阻我志

图:LGD韩相范

随着汽车市场的自动驾驶、电动车等未来型车辆趋势的发展,可按照仪表盘弧度进行弯曲、并在低温下维系高响应速度的OLED面板的应用性逐步提升。苦战于手机OLED面板,急于扭转亏损局面的LGD来说,能在车载市场迅速做出一番成就尤为重要。

韩国投资证券研究员评论,手机OLED的后进入者LGD的竞争力相对较弱,或需要重新调整战略降低手机面板比重,抢占车载OLED面板先机。

韩相范副会长对于车载市场也是十分看好,认为车载就是中小尺寸OLED事业的另一种机遇,早在今年初开始就针对汽车厂商积极宣传公司的技术实力。但车载OLED市场并非是一片蓝海。

LGD | 下半年推出车载OLED产品,道固难且艰,亦不阻我志

图:左SDC DH Lee,右LGD韩相范

手机OLED面板市占率超过90%的SDC在雄厚的技术实力基础上,也在积极开拓车载市场谋求抢占先机。SDC着重于高端汽车市场开拓,进入到奥迪供应链,主要供应奥迪4代车后座控制屏和奥迪SUV的后视镜面板等。而最近通过并购将哈曼收入旗下,并与其协作,逐步在扩大面板供应影响力。哈曼在今年初与北汽新能源(BJEV)等4个企业签订Digital cockpit的供应合同,而此Digital cockpit搭载的正是SDC的OLED面板。

LGD | 下半年推出车载OLED产品,道固难且艰,亦不阻我志

除了SDC外,中国企业的竞争也是不容忽视。最近JDI也被中国丝绸之路等基金联合入股。JDI多年来积累着技术实力和客户基础,但因经营恶化开展中小尺寸OLED事业受阻,这也是JDI引进新资本的理由。丝绸之路基金进驻JDI后计划将中小尺寸OLED事业进行提速。

LGD | 下半年推出车载OLED产品,道固难且艰,亦不阻我志

JDI在此前就已经联手在自动驾驶上进行开发投资的索尼和松下,抢占了交互式屏(interactive screen)的需求先机,在车载LCD市场积累着实力。

在被注资前JDI的车载OLED面板量产时间计划为2021年之后,但在联合基金的注入后提振车载OLED面板事业开拓计划,量产时间预计会提前。

对此,韩相范副会长表示LGD将以多年来在车载LCD市场与客户已经建立的信赖基础上提升公司竞争力。LGD现车载客户有现代起亚、戴姆勒奔驰、BMW、本田、丰田、特斯拉、GM等多个国际汽车厂商。而在可卷(Rollable)OLED、透明OLED等革新性OLED面板技术上也十分自信。LGD在今年初的CES2019私密展区里还曾展示过,汽车后排座天花板上可以看到影像信息的嵌入型可卷式OLED显示面板。同时透明OLED的技术实力也已提升至可进行量产的程度。LGD在4月24日的一季度业绩说明会上还表示过计划今年内推出透明OLED面板。

LGD相关人士表示:公司会以可卷式、屏幕发声等LGD独有的技术为基础推出多款面板,LGD今年推出的车载产品并无竞争风险。


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