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项目介绍:

CINNO Research 产业资讯,根据住友电木官网显示,住友电木株式会社宣布,针对汽车光学相关产品这一增长市场,首次开发了传感摄像头的偏振滤光片,并已经确定了在部分型号上使用。此外,住友电木还要扩大阵容,不仅扩大销售以前一直在销售的HUD(Head Up Display)的光学Cover,还要开发用于DMS驾驶员监控系统)和LiDAR的波长选择滤波器等等。


关于住友电木

住友电木公司生产和销售各种等级的光学材料,类似聚碳酸酯偏光板,表面功能化的强化涂层和防雾涂层,迄今为止已经用于太阳镜等护目镜(用于医疗或日常生活)、便携式游戏机和家用电器。

近年来,为了驾驶更加安全放心,汽车相关行业对驾驶辅助技术和自动驾驶的需求稳步增加,需要各种多样化、高级化和复合化的影像设备、摄像头和传感器,因此对光学材料的树脂化和对树脂材料的需求功能也不断增加。特别是在光学系统中,材料性能成为实现设备和传感器重要特性的关键。

住友电木汽车光学相关产品

1)面向HUDHead up Display)的光学Cover【已采用】

光学Cover材料是影像质量(亮度、对比度)和耐久性的关键。

Head up display光学cover

2)面向自动驾驶传感摄像头的偏振滤波器【首次采用】

偏振滤波器可以规避因为反射造成的错误识别。通过取代传统的玻璃材料,实现更轻,更可靠,更低成本的效果。

3)用于DMS(驾驶员监控系统)的波长选择滤波器【研发中】

切断可见光,仅仅通过红外摄像头所需的近红外光,感应驾驶员眼睛运动等的灵敏度,明亮度的突然变化,防止错误操作,提高可靠性。

4)面向LiDAR的波长选择滤波器【研发中】

仅通过所需的红外光,切断可见光,来影响灵敏度、可靠性和处理速度。此外,通过提供片状产品,实现表面高精度和光学特性高稳定性,解决设备的小型化和低成本问题。

住友电木公司,不仅采用以往在研发和生产销售各种各样光学材料中,积累下来的树脂光学特性(缓速、偏振光、选择性波长)和表面功能涂层(强化涂层、防雾涂层等)技术,还结合了在各种建筑材料产品中培养的耐气候、耐光性设计和评估技术。特别是在汽车外部安装时,需要实现耐用性和耐气候性等可靠性和光学特性。

Head up Display(image)                 LIDAR(image)

通过与汽车制造商和主要零部件制造商合作,HUD光学cover已经拥有实绩,并且用于传感摄像头的产品被首次采用。以后,加上开发面向2023年逐渐形成的LiDAR市场的产品,目标在2025年实现30亿日元的销售额。

Head up display(HUD):

一种将汽车仪表显示和汽车导航等信息数字化,在挡风玻璃前方显示的方法。驾驶员无需更改视线或焦点,即可读取仪表。飞机的一部分正在使用中。

LiDAR(light detection and ranging):

使用激光的某种传感器,特点是不仅能够检测到目标物的距离,甚至还可以精确检测到物体的位置和形状。据说在当今先进的驾驶辅助系统(如毫米波雷达和摄像头)也很难应对的城市中,这个技术对于自动驾驶显得不可或缺。

缓速(Retardation):

表示垂直波和水平波在光透过的过程中,由于速度差而引起的相位偏差量。通过两个固有偏振光的折射率差Δn和样品厚度d的积dΔn来定义的量,是表示样品通过后的两个固有偏振光之间的光路差的物理量。如果路径差除以波长,则是相位差。
事宜人群:
产品详情

住友电木首次开发车用传感摄像头用偏振滤光片并已开始量产

住友电木首次开发车用传感摄像头用偏振滤光片并已开始量产

CINNO Research 产业资讯,根据住友电木官网显示,住友电木株式会社宣布,针对汽车光学相关产品这一增长市场,首次开发了传感摄像头的偏振滤光片,并已经确定了在部分型号上使用。此外,住友电木还要扩大阵容,不仅扩大销售以前一直在销售的HUD(Head Up Display)的光学Cover,还要开发用于DMS驾驶员监控系统)和LiDAR的波长选择滤波器等等。


关于住友电木

住友电木公司生产和销售各种等级的光学材料,类似聚碳酸酯偏光板,表面功能化的强化涂层和防雾涂层,迄今为止已经用于太阳镜等护目镜(用于医疗或日常生活)、便携式游戏机和家用电器。

近年来,为了驾驶更加安全放心,汽车相关行业对驾驶辅助技术和自动驾驶的需求稳步增加,需要各种多样化、高级化和复合化的影像设备、摄像头和传感器,因此对光学材料的树脂化和对树脂材料的需求功能也不断增加。特别是在光学系统中,材料性能成为实现设备和传感器重要特性的关键。

住友电木汽车光学相关产品

1)面向HUDHead up Display)的光学Cover【已采用】

光学Cover材料是影像质量(亮度、对比度)和耐久性的关键。

住友电木首次开发车用传感摄像头用偏振滤光片并已开始量产
Head up display光学cover

2)面向自动驾驶传感摄像头的偏振滤波器【首次采用】

偏振滤波器可以规避因为反射造成的错误识别。通过取代传统的玻璃材料,实现更轻,更可靠,更低成本的效果。

3)用于DMS(驾驶员监控系统)的波长选择滤波器【研发中】

切断可见光,仅仅通过红外摄像头所需的近红外光,感应驾驶员眼睛运动等的灵敏度,明亮度的突然变化,防止错误操作,提高可靠性。

4)面向LiDAR的波长选择滤波器【研发中】

仅通过所需的红外光,切断可见光,来影响灵敏度、可靠性和处理速度。此外,通过提供片状产品,实现表面高精度和光学特性高稳定性,解决设备的小型化和低成本问题。

住友电木公司,不仅采用以往在研发和生产销售各种各样光学材料中,积累下来的树脂光学特性(缓速、偏振光、选择性波长)和表面功能涂层(强化涂层、防雾涂层等)技术,还结合了在各种建筑材料产品中培养的耐气候、耐光性设计和评估技术。特别是在汽车外部安装时,需要实现耐用性和耐气候性等可靠性和光学特性。

住友电木首次开发车用传感摄像头用偏振滤光片并已开始量产
Head up Display(image)                 LIDAR(image)

通过与汽车制造商和主要零部件制造商合作,HUD光学cover已经拥有实绩,并且用于传感摄像头的产品被首次采用。以后,加上开发面向2023年逐渐形成的LiDAR市场的产品,目标在2025年实现30亿日元的销售额。

Head up display(HUD):

一种将汽车仪表显示和汽车导航等信息数字化,在挡风玻璃前方显示的方法。驾驶员无需更改视线或焦点,即可读取仪表。飞机的一部分正在使用中。

LiDAR(light detection and ranging):

使用激光的某种传感器,特点是不仅能够检测到目标物的距离,甚至还可以精确检测到物体的位置和形状。据说在当今先进的驾驶辅助系统(如毫米波雷达和摄像头)也很难应对的城市中,这个技术对于自动驾驶显得不可或缺。

缓速(Retardation):

表示垂直波和水平波在光透过的过程中,由于速度差而引起的相位偏差量。通过两个固有偏振光的折射率差Δn和样品厚度d的积dΔn来定义的量,是表示样品通过后的两个固有偏振光之间的光路差的物理量。如果路径差除以波长,则是相位差。
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