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项目介绍:

CINNO Research 产业资讯,作为一家初创公司,CelLink现在已经可以将其柔性基板材料用于电动汽车电池组。得益于这种柔性基板材料,车身所用布线材料的重量减少达70%,所占空间更是减少了90%。

 

德国的罗伯特·博世(Robert Bosch)风险投资公司近日投资了一家美国初创公司——CelLink,该公司主要开发一些可处理大功率电信号的柔性基板技术。



博世风险投资公司参与了加利福尼亚州圣卡洛斯市CelLink公司2250万美元的B轮融资,该公司基于一种专有技术,可以将制造工艺、设计和材料结合到一起,并生产出低成本的电力电子柔性基板和材料。除了博世风险投资公司,其他包括宝马i-Ventures和福特也都参与了融资。

 

“从最初的种子轮融资开始,CelLink在产品组合方面取得的进展一直都令我们感到兴奋,”博世风险投资公司的董事总经理Ingo Ramesohl博士说,“该团队开发了电动汽车和电动自行车的电池组应用,这对于博世公司具有重要意义,因为我们的愿景一直都是成为电动汽车大众市场的领导者。

 

这笔资金将主要用于提高CelLink的生产能力,以满足整个市场内各大重要客户的需求。CelLink公司的三个主要市场包括车辆布线(Vehicle Wiring),电池组互连和LED照明。

 

在电路布线方面,CelLink通过特殊设计和材料融合极大简化了布线,同时还获得了非常好的电气和热性能。与现有的布线技术相比,CelLink的设计方案可以显著减少布线材料的体积和重量。就车辆布线来说,CelLink的这种技术用扁平的柔性电路代替圆形线束,从而减轻了70%的重量,体积方面更是减少了90%。基于这些优势,CelLink的方案非常有助于推动下一代电气系统的广泛采用。



当前,印刷电路和柔性电路构成了消费电子产品600亿美元的市场,但是制造商们还没能解决功率电子市场的问题,因为现有的制造工艺还无法扩大规模,以生产更大面积和高导电性的电路材料。CelLink拥有制造更大和更高导电性能电路的能力,实际上他们也一直瞄准这个迅速增长的市场,具体包括汽车布线、LED照明、电池组和太阳能电池布线等。

 

本次融资获得的新一轮资金将主要用于扩大产能,以满足这些主要市场领域现有的合同需求,再进一步推动另外几个项目从产品开发到规模生产。从长远来看,CelLink认为他们的这种技术方案还可以进一步扩展到航空航天和商用车辆等应用中。

 

CelLink公司由连续创业家凯文·科克利(Kevin Coakley)创立,他曾创建过ThinSilicon,这家公司后来被中国太阳能电力公司收购。此轮融资不仅帮助公司吸纳新的资金,同时加强了与RBVC等以前投资者的联系,还扩大了CelLink的投资群体。“作为CelLink最早的投资者之一,RBVC在我们的关键技术领域(例如大批量制造和高速数据传输)一直都是我们公司最重要的支持者,”Coakley表示,“此外,RBVC还为我们搭桥,将我们推介给欧洲其他许多主要汽车客户和合作伙伴。


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产品详情

柔性基板商 CelLink获博世2250万美元投资,宝马福特也入局

柔性基板商 CelLink获博世2250万美元投资,宝马福特也入局

CINNO Research 产业资讯,作为一家初创公司,CelLink现在已经可以将其柔性基板材料用于电动汽车电池组。得益于这种柔性基板材料,车身所用布线材料的重量减少达70%,所占空间更是减少了90%。

 

德国的罗伯特·博世(Robert Bosch)风险投资公司近日投资了一家美国初创公司——CelLink,该公司主要开发一些可处理大功率电信号的柔性基板技术。


柔性基板商 CelLink获博世2250万美元投资,宝马福特也入局


博世风险投资公司参与了加利福尼亚州圣卡洛斯市CelLink公司2250万美元的B轮融资,该公司基于一种专有技术,可以将制造工艺、设计和材料结合到一起,并生产出低成本的电力电子柔性基板和材料。除了博世风险投资公司,其他包括宝马i-Ventures和福特也都参与了融资。

 

“从最初的种子轮融资开始,CelLink在产品组合方面取得的进展一直都令我们感到兴奋,”博世风险投资公司的董事总经理Ingo Ramesohl博士说,“该团队开发了电动汽车和电动自行车的电池组应用,这对于博世公司具有重要意义,因为我们的愿景一直都是成为电动汽车大众市场的领导者。

 

这笔资金将主要用于提高CelLink的生产能力,以满足整个市场内各大重要客户的需求。CelLink公司的三个主要市场包括车辆布线(Vehicle Wiring),电池组互连和LED照明。

 

在电路布线方面,CelLink通过特殊设计和材料融合极大简化了布线,同时还获得了非常好的电气和热性能。与现有的布线技术相比,CelLink的设计方案可以显著减少布线材料的体积和重量。就车辆布线来说,CelLink的这种技术用扁平的柔性电路代替圆形线束,从而减轻了70%的重量,体积方面更是减少了90%。基于这些优势,CelLink的方案非常有助于推动下一代电气系统的广泛采用。


柔性基板商 CelLink获博世2250万美元投资,宝马福特也入局


当前,印刷电路和柔性电路构成了消费电子产品600亿美元的市场,但是制造商们还没能解决功率电子市场的问题,因为现有的制造工艺还无法扩大规模,以生产更大面积和高导电性的电路材料。CelLink拥有制造更大和更高导电性能电路的能力,实际上他们也一直瞄准这个迅速增长的市场,具体包括汽车布线、LED照明、电池组和太阳能电池布线等。

 

本次融资获得的新一轮资金将主要用于扩大产能,以满足这些主要市场领域现有的合同需求,再进一步推动另外几个项目从产品开发到规模生产。从长远来看,CelLink认为他们的这种技术方案还可以进一步扩展到航空航天和商用车辆等应用中。

 

CelLink公司由连续创业家凯文·科克利(Kevin Coakley)创立,他曾创建过ThinSilicon,这家公司后来被中国太阳能电力公司收购。此轮融资不仅帮助公司吸纳新的资金,同时加强了与RBVC等以前投资者的联系,还扩大了CelLink的投资群体。“作为CelLink最早的投资者之一,RBVC在我们的关键技术领域(例如大批量制造和高速数据传输)一直都是我们公司最重要的支持者,”Coakley表示,“此外,RBVC还为我们搭桥,将我们推介给欧洲其他许多主要汽车客户和合作伙伴。


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